ПРОДУКТ ДИСПЛЕЙ
Презентация продукции
XXX FSDJOI JDC двигатель
XXX FSDJOI JDC двигатель, разработанный компанией XXX, представляет собой 8-литровый 16-цилиндровый 64-клапанный двигатель с W-образным расположением цилиндров от XX и четырьмя турбокомпрессорами с охлаждением. Фактически это два V8-двигателя с малым углом развала, объединённых под углом 90° в W-образную конфигурацию, что делает конструкцию сложной, но в то же время строгой. Этот W-образный 16-цилиндровый двигатель поднимает максимальную мощность автомобиля до 800 лошадиных сил.
HIGHC SDFIO DIS двигатель
5.7L Hemi верхнеклапанный (OHV) V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, признанный одним из десяти лучших двигателей мира, является оптимизированной силовой установкой Chrysler 3000C XСоответствует стандарту выбросов Евро IV. HEM означает полусферическую камеру сгорания, где впускной клапан расположен напротив выпускного, что позволяет газам более плавно проходить через камерусгорания, эффективно повышая эффективность впуска, обеспечивая более свободное дыхание двигателя и создавая большую мощность
IDSUHF UIDSJ двигатель
XXX3.5L VQ DOHC V6 бензиновый двигатель оснащён новыми технологиями Nissan, включая электронную дроссельную заслонку и систему интеллектуального управления непрерывно изменяемыми фазами газораспределения CVTC. Его основные особенности: лёгкость, мощная и плавная динамика, тихая работа, низкий уровень выбросов. Корпус двигателя изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава для снижения веса, а коленчатый и распределительный валы подвергнуты микрообработке для уменьшения потерь на трение.
UICIDS SODIUA двигатель
Он напрямую преобразует силу расширения при сгорании горючего газа в крутящий момент. По сравнению с поршневыми двигателями, роторный двигатель устраняет бесполезное прямолинейноедвижение, поэтому роторный двигатель той же мощности имеет меньшие размеры, меньший вес, а также более низкий уровень вибрации и шума, что даёт значительные преимущества. Дляпреобразования прямолинейного движения поршня во вращательное движение обычно используется кривошипно-шатунный механизм
